Крепежные принадлежности

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

Червячный хомут — крепление с цельноштампованным корпусом и замком для надежной фиксации шлангов, рукавов, трубопроводов. Хомуты с червячной резьбой способны выдерживать воздействия больших механических нагрузок, устойчивы к растяжению, разрывам. Конструкция детали состоит из ленты, болта, оцинкованного замка червячного соединения и позволяет стягивать шланги, патрубки, равномерно распределив нагрузку.

Крепления подходят для многократного применения. Производство методом прессования обеспечивает точные параметры элементов и герметичность соединения.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

В ассортименте выпускаемых хомутов представлен весь модельный ряд, начиная от миниатюрного 8—12 мм и заканчивая 120-140 мм.
В процессе разработки и подготовки к производству хомутов особое внимание уделялось качеству стали, из которой будет изготовлен хомут, зажимному механизму (замок), а также потребительским характеристикам всего изделия в целом.
В ходе настойчивых поисков было принято решение выпускать хомуты червячные из высококачественной нержавеющей стали марки 430СС.
У водителей наибольшей популярностью пользуются хомуты с шириной ленты 9 мм. Это наиболее удачный размер, который способствует герметичному соединению патрубков и других резиновых изделий в автомобиле.
Лента хомута имеет специальную отбортовку по кромке, препятствующую врезанию стали в резину, обеспечивая прочность, долговременность и надежность соединения. Особое внимание уделялось (главному) узлу хомута — замку.
Учитывая то, что хомут может работать в агрессивной среде, требования к его надежности и долговечности рассматривались наиболее придирчиво.

Хомуты ABA Mini имеют закруглённые края ленты, для более мягкого воздействия на шланг. Язычок ленты входящий под шланг имеет специальную форму, для увеличения прочности. Гайка не выпадает из хомута даже после удаления винта. Винт имеет шестигранную головку, позволяющую его затягивать с помощью торцевого гаечного ключа. Хомут ABA Mini, предназначен для тонкостенных шлангов малых размеров.

Хомуты ABA Mini имеют закруглённые края ленты, для более мягкого воздействия на шланг. Язычок ленты входящий под шланг имеет специальную форму, для увеличения прочности. Гайка не выпадает из хомута даже после удаления винта. Винт имеет шестигранную головку, позволяющую его затягивать с помощью торцевого гаечного ключа. Хомут ABA Mini, предназначен для тонкостенных шлангов малых размеров.

Хомуты ABA Mini имеют закруглённые края ленты, для более мягкого воздействия на шланг. Язычок ленты входящий под шланг имеет специальную форму, для увеличения прочности. Гайка не выпадает из хомута даже после удаления винта. Винт имеет шестигранную головку, позволяющую его затягивать с помощью торцевого гаечного ключа. Хомут ABA Mini, предназначен для тонкостенных шлангов малых размеров.

Хомуты ABA Mini имеют закруглённые края ленты, для более мягкого воздействия на шланг. Язычок ленты входящий под шланг имеет специальную форму, для увеличения прочности. Гайка не выпадает из хомута даже после удаления винта. Винт имеет шестигранную головку, позволяющую его затягивать с помощью торцевого гаечного ключа. Хомут ABA Mini, предназначен для тонкостенных шлангов малых размеров.

Хомуты ABA Mini имеют закруглённые края ленты, для более мягкого воздействия на шланг. Язычок ленты входящий под шланг имеет специальную форму, для увеличения прочности. Гайка не выпадает из хомута даже после удаления винта. Винт имеет шестигранную головку, позволяющую его затягивать с помощью торцевого гаечного ключа. Хомут ABA Mini, предназначен для тонкостенных шлангов малых размеров.

Хомуты ABA Mini имеют закруглённые края ленты, для более мягкого воздействия на шланг. Язычок ленты входящий под шланг имеет специальную форму, для увеличения прочности. Гайка не выпадает из хомута даже после удаления винта. Винт имеет шестигранную головку, позволяющую его затягивать с помощью торцевого гаечного ключа. Хомут ABA Mini, предназначен для тонкостенных шлангов малых размеров.

Хомуты ABA Mini имеют закруглённые края ленты, для более мягкого воздействия на шланг. Язычок ленты входящий под шланг имеет специальную форму, для увеличения прочности. Гайка не выпадает из хомута даже после удаления винта. Винт имеет шестигранную головку, позволяющую его затягивать с помощью торцевого гаечного ключа. Хомут ABA Mini, предназначен для тонкостенных шлангов малых размеров.

Хомуты ABA Mini имеют закруглённые края ленты, для более мягкого воздействия на шланг. Язычок ленты входящий под шланг имеет специальную форму, для увеличения прочности. Гайка не выпадает из хомута даже после удаления винта. Винт имеет шестигранную головку, позволяющую его затягивать с помощью торцевого гаечного ключа. Хомут ABA Mini, предназначен для тонкостенных шлангов малых размеров.

Хомуты ABA Mini имеют закруглённые края ленты, для более мягкого воздействия на шланг. Язычок ленты входящий под шланг имеет специальную форму, для увеличения прочности. Гайка не выпадает из хомута даже после удаления винта. Винт имеет шестигранную головку, позволяющую его затягивать с помощью торцевого гаечного ключа. Хомут ABA Mini, предназначен для тонкостенных шлангов малых размеров.

Червячный хомут Norma; для шланговых соединений, многократно доказавший свою надежность, используется практически во всех областях промышленности для прочного и герметичного соединения шлангов различного назначения. В зависимости от конструкции хомуты пригодны для соединения патрубков в топливных системах, системах охлаждения и отопления в автомобильной технике; они также используются для соединения труб в санитарно-технических системах, технологических линиях оборудования и т. п.

Червячный хомут Norma; для шланговых соединений, многократно доказавший свою надежность, используется практически во всех областях промышленности для прочного и герметичного соединения шлангов различного назначения. В зависимости от конструкции хомуты пригодны для соединения патрубков в топливных системах, системах охлаждения и отопления в автомобильной технике; они также используются для соединения труб в санитарно-технических системах, технологических линиях оборудования и т. п.

Червячный хомут Norma; для шланговых соединений, многократно доказавший свою надежность, используется практически во всех областях промышленности для прочного и герметичного соединения шлангов различного назначения. В зависимости от конструкции хомуты пригодны для соединения патрубков в топливных системах, системах охлаждения и отопления в автомобильной технике; они также используются для соединения труб в санитарно-технических системах, технологических линиях оборудования и т. п.

Червячный хомут Norma; для шланговых соединений, многократно доказавший свою надежность, используется практически во всех областях промышленности для прочного и герметичного соединения шлангов различного назначения. В зависимости от конструкции хомуты пригодны для соединения патрубков в топливных системах, системах охлаждения и отопления в автомобильной технике; они также используются для соединения труб в санитарно-технических системах, технологических линиях оборудования и т. п.

Червячный хомут Norma; для шланговых соединений, многократно доказавший свою надежность, используется практически во всех областях промышленности для прочного и герметичного соединения шлангов различного назначения. В зависимости от конструкции хомуты пригодны для соединения патрубков в топливных системах, системах охлаждения и отопления в автомобильной технике; они также используются для соединения труб в санитарно-технических системах, технологических линиях оборудования и т. п.